1. Vinnaren av KM leder GSYS ranking gällande ordningsföljd för att välja deltagande i internationella tävlingar som arrangeras tom 30.6.2027.
2. Vinnaren av Vårcupen (A) möter vinnaren av KM (B) - ifall de är olika lag - i en extra final om bäst av 5 omedelbart efter Vårcupens sista RR/final, förutsatt att B placerat sig som minst 3:e GSYS-lag i Vårcupen.
3. Vinnaren av den extra finalen efter Vårcupen är ranking-ledare och förloraren 2:a gällande val av internationella tävlingar som arrangeras 1.7-31.12.2027.
4. Ifall B placerar sig sämre än 3:e i Vårcupen så är Vårcupens vinnare direkt ranking-ledare gällande val av internationella tävlingar som arrangeras 1.7-31.12.2027.
5. I övrigt räknas rankingen baserat på det kombinerade resultatet för KM + Vårcupen, dvs 1:a=1 poäng; 2:a=2 poäng etc, så att lägre poäng ger högre placering. Vid samma poäng avgörs rankingplaceringen enligt punkterna H.1-4. nedan.

1. Ifall inte minst omfattning 1. kan genomföras i endera tävlingen skall den av tävlingarna som genomförts med uppfyllnad av omfattning 1. (eller mer) vara ensamt avgörande för rankingen för helåret 2027. Ifall KM 2026 inte kan genomföras enligt ovan så gäller rankingen enligt Vårcupens+Sommarcupens sammanlagda resultat 2026 som ranking tom 30.6.2027. 
2. Vid samma totalpoäng från båda tävlingarnaavgörs totalplaceringen i rankingen enligt följande ordningsföljd:

1. I tillägg gäller fortsatt följande tidigare överenskomna (något justerade) kvalificeringskriterier för rankingen:
1. Baskriterier gällande lag-sammansättning: Minst 2 personer av båda könen, 3-4 personer/besättning och samma förare i båda kvalen enligt I.b. nedan.
2. Team Captain (som inte kan vara samma person för flera lag) OCH en av förarna är genomgående samma i samtliga ranking- och internationella tävlingar, ELLER båda förarna i laget som anmäls till en internationell tävling har deltagit i varsin kvalsegling (dvs inte samtidigt uteblivit från någon) för samma lag.
2.  

USA 1 från Kalifornien är världsmästare i Team Racing 2026 efter att ha besegrat USA 2 från Massachusetts med 3–0 i söndagens final på Riddarfjärden. Storbritannien tog bronset efter en 2–0 mot Nya Zeeland.

En jublande Alex Curtiss, skipper i USA1,  klev iland till rungande applåder efter att laget säkrat VM-titeln. Finalen seglades i bäst av fem, men USA 1 behövde bara tre race för att ta hem titeln.

– Det känns fantastiskt. Vi är alla väldigt goda vänner och har ett fantastiskt stöd från Newport Harbor Yacht Club. Vi är så stolta över att representera USA, säger Curtiss.

Han var också snabb med att hylla arrangörsklubben och den unika inramningen i Stockholm.

– Regattan var otrolig. Att över 80 volontärer avsätter fem dagar av sina liv för att komma och hjälpa oss gör att det känns ännu mer speciellt.

Storbritannien säkrade bronsmedaljen efter en 2–0-seger mot Nya Zeeland i två mycket täta race, fyllda av taktiska manövrar och tajta situationer.

– Det var riktigt tufft. Nya Zeeland är väldigt duktiga. Det var så många vändningar under racen och det kunde ha gått åt vilket håll som helst. Men vi lyckades vinna båda racen nära mållinjen, säger den brittiske lagkaptenen Scott Wallis.

Laget kommer från den anrika Royal Thames Yacht Club i London, men ingen av seglarna hade tidigare deltagit i ett VM i Team Racing. Bronsmedaljen är därför lagets första VM-medalj.

Arthur Henderson, rorsman i den andra brittiska båten, uppskattade särskilt att nationer från hela världen deltog i Stockholm.

– Nu hoppas jag att ännu fler nationer börjar med Team Racing.

Finaldagen bjöd på stabila västliga till nordvästliga vindar, även om vindstyrkan varierade under dagen. Totalt genomfördes 148 race under mästerskapet, en imponerande logistisk prestation under ett fyra dagar långt VM.

För Steven Wolff, World Sailings delegat och tävlingens controller, var både omfattningen och atmosfären centrala delar av mästerskapet.

– Det har varit ett mästerskap i champagneklass. Förhållandena var fantastiska, arenan är fantastisk, staden är fantastisk och volontärerna är fantastiska. Vi genomförde 148 race och korade en världsmästare. Vad mer kan man önska?

När han får frågan om vad han framför allt kommer att minnas pekar Wolff direkt på människorna bakom arrangemanget.

– Det jag framför allt kommer att minnas är alla volontärer och alla klubbmedlemmar. Så många var involverade och arbetar nu fortfarande ute på bryggan. Det är verkligen ett bevis på Team Racing-kulturen att så många ville hjälpa till.

Läget vid Stockholms vatten gav dessutom tävlingen en extra dimension.

– Att vara mitt i staden och ha människor som står och hejar är helt fantastiskt.

Berömmet återkom från seglare under hela mästerskapet. Will Bailey, skipper för USA 2, beskrev arrangemanget som ett av de bäst organiserade Team Racing-evenemang han upplevt.

– Det här har varit ett av de bäst genomförda och bäst organiserade Team Racing-evenemang vi någonsin deltagit i, både nationellt och internationellt.

För GSYS projektledare Magnus Myrenberg har responsen överträffat alla förväntningar.

– Det har blivit så mycket bättre än jag vågade hoppas.

Han lyfter fram klubbens medlemmar och deras orädda ”go for it”-attityd, tävlingsledaren Annika Ekman och det nära samarbetet med World Sailings Steven Wolff som avgörande faktorer.

– Tillsammans med Steven Wolff har vi utvecklat projektet steg för steg till det det har blivit. Och alla klubbens volontärer har verkligen steppat upp och lagt ner så mycket tid och energi på detta.

Samarbetet med Stockholms stad var också en viktig del av arrangemanget.

– Staden har stöttat oss på sätt vi aldrig hade kunnat föreställa oss. De har öppnat dörrar till allt från hamnar till trafikkontoret, bidragit till vårt hållbarhetsarbete och arrangerat regattamiddagen i Gyllene salen i Stadshuset.

För Japan avslutades mästerskapet med två segrar på finaldagen, mot Australien och Finland. Laget klättrade från elfte till tionde plats. Resultatet var inte vad laget hade hoppats på från början, men erfarenheten visade sig bli värdefull.

– Vi lärde oss mycket av andra seglare och andra länder. Vi utvecklades mycket här på bara fyra dagar, jämfört med att träna hemma i Japan.

Nu hoppas laget fortsätta utveckla sin Team Racing och återvända till den internationella scenen.

– Vi vill fortsätta utmaningen med Team Racing på den stora världsscenen.

För Danmark tog mästerskapet slut i utslagsrundorna efter sju segrar, men till slut för många förluster för att gå vidare.

Laget diskuterar redan ett nytt danskt Team Racing-projekt, med ambitionen att locka fler seglare till sporten och på sikt arrangera ett större evenemang centralt i Aarhus.

Stockholm har gett gott om inspiration, inte minst genom hur segling, publik och stadsliv har knutits samman kring Race Village och vattnet.

Mästerskapet väcker också en större fråga: vart är Team Racing på väg?

Steven Wolff tror att sporten har goda förutsättningar för att ta plats på det olympiska programmet.

– Vi inom Team Racing hoppas verkligen att vi kan hitta en väg in i OS.

En av de största förändringarna de senaste åren är övergången till två båtar mot två, i stället för det traditionella tre mot tre eller fyra mot fyra.

– Det är en tredjedel färre personer. Det är enklare att organisera, det är färre båtar och det är också lite mer spännande.

Att VM återvänt efter ett uppehåll på omkring tio år och att fler än tio nationer deltagit både 2025 och 2026 är viktiga steg för att utveckla sporten internationellt.

Efter fyra dagar, 148 race och otaliga taktiska dueller är USA 1 världsmästare – och Stockholm har gett Team Racing ny kraft inför framtiden.

Tack alla som gjort detta möjligt!

GSYS stolthet Team Kroken ligger trea efter första dagens seglingar på VM i Team Race.

– Det är väldigt kul. Vi är såklart glada och nöjda med resultatet så här långt, säger Fabian Bergman, lagledare i Team Kroken.

Totalt seglades 55 race under dagen, Team Kroken seglade nio. Vann sex och förlorade tre. Laget har samma poäng som Storbritannien men ligger före i resultatlistan på grund av inbördes möte. 

– Vi är särskilt nöjda med att vi plockade Nya Zeeland och britterna som brukar vara väldigt starka, säger Fabian.

Han är också nöjd med att man kunde hålla ihop det hela vägen och inte slappna av mot nationer som kanske inte är lika duktiga på papperet.. Mot Danmark och Finland var det till exempel väldigt tajta race som Team Kroken vann på mållinjen.

Så här långt har Team Kroken endast förlorat mot de båda USA-lagen som ligger etta och tvåa sammanlagt, samt mot Bermuda. Man har inte mött Bahamas och Irland än.

– Bermuda har vi svårt för. Förlorat på träning två gånger och även nu, Vi ska försöka vara lite mer lugna mot dem. Inte vara för ivriga att avsluta, säger Fabian.

Första dagens seglingar avgjordes under nästan perfekta förhållanden. Sol och lite mindre vind på förmiddagen som sedan ökade allt eftersom dagen gick.

– Det var kul att det både var lite och ganska mycket vind. Tror att gynnat oss att eftersom vi seglat båtarna tidigare i alla vindförhållanden. 

USA:s båda lag, varav ett är regerande världsmästare, seglade dagens sista race. Inför det racet var båda lagen de enda obesegrade och till slut fick världsmästarlaget från Massachusetts på nöten av utmanarna från Kalifornien.

För Team Kroken är målsättningen fortfarande att kvalificera sig till finalseglingarna där de sex bästa lagen kommer att segla om medaljerna.

Kom ner till Riddarfjärden och heja!

På BIG BOAT RACE 2026 by Gransegel verkar allt möjligt. I år var det rekord på rekord. Första rekordet var antalet deltagare som blev 15 vackra jakter och tillsammans över tusen for, ett länge efterlängtat mål.

Sedan var det sannolikt det snabbaste BBR med bästa tiden 2 timmar och 19 minuter - snittfart på 7,4 knop - Princess Svanevit. Och vilken besättning: Olle Jo, Björn Hansen, Mathias Almstedt, Linus Netshagen, Michael Sundelin, Henrik Almstedt, Fredrik Af Forselles, Sven Lagerberg, Claes Olivecrona och Calle Lagerberg.

Sedan var det 157 gäster på den eftertraktade regattamiddagen där Familjen Segenäs elegant och professionellt servade en smarrig tre rätters middag med en god Pinot Noir från Ward Wines. Hög stämning med fler snapsvisor än någonsin.

Sist men inte minst, kanske inte ett rekord men väderprognosen för lördagen var allt annat än glad - där misslyckades alla olika vädersiter och BBR bjöd på rena reklamvädret med sol och perfekt och kanske lite svårseglad vind.

Kort sagt kan det bli bättre? Tack alla som gjorde detta till ännu en oförglömlig dag.

Välkomna den 18-19 juni 2027 

Och sedan resultaten:

Line honour by Stockholms Båtsnicker - Kerma

LOOP BBR  by Raymarine - Anitra

LOOP J80 by Baltic - Johan Ristrand

Korrigerad tid Time on Time

Princess Svanevit - 02:54:20 - VINNARE

Kerma - 2:54:50

Ester -  2:56:12

Bacchant - 2:58:05

BrittMarie -  2:58:51

Itaka - 2:59:00

Ballad - 2:59:15

Vagabonde - 3:02:39

Anitra - 3:03:01

Beatrice Aurore - 3:03:08

Refanut - 03:05:24

Luna 3:06:38

Hanni II - 3:09:58

Gratia - 4:52:31

Harmony -  DNF

och resultatet för Not So Big Boat Race

1. Anders Norrman
2. Johan Ristrand
3. Malin Heidvall
4. Marianne Stenstedt
5. Ysse Berntson

Team Kroken med bröderna Lukas och Fabian Bergman vid rodret kommer att representera GSYS - och Sverige - vid VM i Team Race på Riddarfjärden i sommar.

– Det känns såklart jättekul! För några år sedan, när det för första gången diskuterades att VM i Team Racing eventuellt skulle hållas i Stockholm 2026, så sa vi i laget att det är vårt långsiktiga mål, säger Fabian Bergman.

Det hela avgjordes i helgen då Sommarcupen seglades vid Beckholmen i bästa tänkbara förutsättningar vad gäller väder och vind. Fyra GSYS-lag ställde upp och klubben gästades också av meriterade och mycket duktiga Royal Thames Yacht Club, RTYC, från London.

Inför Sommarcupen låg Team Kroken bäst till i VM-uttagningarna, efter seger i Vårcupen för några veckor sedan. Seglingarna nu i lördags och söndags var mycket spännande med många tajta race mellan flertalet lag. Team Kroken ledde efter första dagens seglingar och rätt tidigt under söndagen stod det klart att laget var klart för final - mot RTYC skulle det visa sig.

– Vi var såklart nervösa inför finalen, men kände att vi hade seglat både strategiskt och taktiskt väl hela regattan. Målet var att aldrig gå bort sig i en situation så att båda i laget hamnade bakom motståndarna, för så länge en av oss hade hugg på motståndarna så hade vi alla möjligheter. Och denna strategi lönade sig! säger Fabian.

Finalen seglades i bäst av tre. Första racet tog RTYC hem. Sedan vann Kroken race två. Alltså upplagt för ett riktigt dramatiskt avgörande. Och det blev det. Först på sista benet lyckades Kroken manövrera sig till seger.

– Finalseglingarna var oerhört intensiva. Vindstyrkan hade ökat stadigt under dagen och under finalen hade vi allt från 2-8 m/s, något som såklart innebar ett krav på att besättningen skulle vara synkad för att man skulle ha en chans, säger Fabian. 

VM-platsen var i praktiken klar redan innan finalen, eftersom de andra GSYS-lagen redan var passerade i resultatlistan.

Nu har Team Kroken lite mer än två månader på sig att förbereda sig inför VM, som seglas i GSYS regi på Riddarfjärden 12-16 augusti.

Först kommer laget att utvärdera säsongen hittills för att identifiera vad som gått bra och vad man behöver träna mer på.

– Sedan har vi en unik möjlighet att utnyttja båtarna som kommer användas på VM, så mycket fokus kommer att ligga på att vår boathandling och båtfart ska bli så bra som möjligt i alla väder. Besättningarna på VM är ju såklart väldigt skarpa lagseglare, men om man lär sig segla snabbare i alla lägen och manövrar så har man ju genast ett övertag, säger Fabian.

Han vill också å hela lagets vägnar rikta ett stort tack till alla volontärer inom klubben: Båtgruppen, seglingsledningen, domare, motståndare och de som hjälper med allt runt ikring. 

–Sedan så vill jag som rorsman skicka ett stort tack till alla gastar i besättningen. De får ju utstå lite allt möjligt ute på banan, men alla i teamet har verkligen steppat upp för att både utvecklas och för att ta oss hela vägen till VM. 

Tack alla - och nu kör vi full fart mot VM 2026! 

Besättningen i Team Kroken på Sommarcupen: 

Båt 1:

Fabian Bergman (Rorsman, TC)

Lisa Gross

Ebba Strandberg

Johan Bäckman Berg

Båt 2:

Lukas Bergman (Rorsman)

Filippa Larsson Nathhorst

Fabian Sund

Gustav Kjellberg

Coach:

Viktor Ossmark

Resultat Sommarcupen:

1. Team Kroken
2. RTYC
3. Team Hattifnatti
4. Dream Team
5. Team Wind

Den gångna helgen ägde Prova på Sprintsegling rum för 14-30-åringar på Beckholmen i GSYS J 80-båtar.

– Idén är att få aktiva yngre jolleseglare att våga ta steget och kappsegla kölbåt, säger Sofia Gustafsson, en av initiativtagarna.

Sofia är del av en projektgrupp med ungdomar från olika klubbar i Stockholmstrakten som i samverkan med Stockholms Seglarförbund arrangerade seglingen, i GSYS J 80-båtar.

På lördagsmorgonen gav sig tre besättningar med totalt 13 deltagare mellan 16 och 29 år ut på vattnet utanför Beckholmen med Sofia och tre andra instruktörer i följebåt, alla vana jolleseglare från olika klubbar runt om i Stockholm.

Solen sken, det blåste rätt bra, alltså fina förhållanden för att testa de korta sprintbanor GSYS seglar i Urban Sail. 

– Det gick väldigt bra och alla tyckte det var jätteroligt, säger Sofia.

Hon berättar att projektgruppen har två syften med Prova-På helgen:

*Att hjälpa ungdomar/unga vuxna ta steget från jollesegling till kölbåt i sprintformat.

*Och att inspirera de som kanske seglat kölbåt på semestern att våga prova kappsegling med kölbåt.

– Och då är J 80 en bra kölbåt, säger Sofia.

Bakgrunden är också det seglingen som sport sliter med: att få fler yngre att vilja kappsegla - och inte lägga av när man blir lite äldre. Sofia har suttit i Stockholms Seglarförbunds styrelse tills helt nyligen, tillsammans med bland andra GSYS-medlemmen och domare Per Englund.

Så när planerna började ta form kontaktade han Hans Lundberg, ansvarig för GSYS båtgrupp, om möjligheterna att hyra GSYS båtar för evenemanget.

Och så blev det.

– GSYS är en sådan bra klubb. Kappsegling två gånger i veckan, mitt i stan med tillhandahållna båtar, säger Sofia och tillägger att det kanske blir ett till liknande arrangemang i höst.

Sofia kommer även att kontakta deltagarna och tipsa om GSYS Urban Sail-verksamhet.

Efter en dramatisk final om bäst av fem seglingar vann Team Kroken med Fabian Bergman Vårcupen i Team Race med 3-1 över Andreas Rosenlews lag Hattifnattarna. 

Högsommarvärme med sol och friska västliga vindar mötte de fem deltagande lagen på lördagsmorgonen. Bästa möjliga förutsättningar för fina och spännande seglingar alltså!

Förutom själva Vårcupen handlade det också om det första av två VM-kval, det vill säga kampen om vilket lag som skall få representera GSYS - och Sverige - på VM i Team Race på Riddarfjärden i sommar.

Så det var upplagt för tajta seglingar, vilket det också blev. Efter lördagens sammanlagt tjugo race, varje lag mötte varandra två gånger, var Team Kroken det enda obesegrade laget. Hattifnattarna låg på delad andra plats.

På söndagen var de yttre förutsättningarna totalt annorlunda: En svag, iskall nordostlig vind, åtta grader och mulet. Men seglingarna blev minst lika roliga och när finalen om bäst av fem seglingar skulle seglas på eftermiddagen stod det mellan Hattifnattarna och Team Kroken. Samtidigt stod ett gäng tappra, frusna, deltagare från de utslagna lagen och tittade på.

Det blev riktigt spännande med många tajta situationer och utdömda straff för båda lagen. Första racet vann Andreas Rosenlews lag, det andra vann Team Kroken. Sedan vann Team Kroken de två följande racen med knapp marginal, och stod därmed som segrare.

– Stort tack för en väldigt kul och fint arrangerad kappsegling! Verkligen en genomgående nivåhöjning på seglingen, samt dömning och arrangemang! Ser fram emot säsongen, sade Fabian Bergman i Team Kroken efteråt.

Under tävlingen testades också det trackingsystem som ska användas under VM. Varje båt var utrustad med en trackingmobil som tar bilder både framåt och bakåt var 15 sekund.

Vi hade också förmånen att ha fyra domare i två domarbåtar. Per Englund, Charlotte Greppe, Alfred Clauss och Christer Svensén. De två sistnämnda håller på att utbilda sig till domare. Stort tack till alla domare!

Stort tack också till seglingskommittén med tävlingsledare Peo Lindqvist i spetsen.

Nu väntar vi alla på Summer Cup den 23-24 maj. Då gästas GSYS också av rävarna i Royal Thames Yacht Club från Storbritannien, och då avgörs alltså vilket GSYS-lag som får segla VM.

Men innan dess är det AW i morgon tisdag den 7 maj kl 17 på Elverket på Linnégatan. Välkomna dit!

Resultat Vårcupen:
1.Team Kroken - Lukas Bergman

2. Hattifnattarna - Andreas Rosenlew

3. Dream Team - Bo Johannison
4. Havsgåsarna - Anders Norrman

5. Peter Kruk Team

Nu är det dags igen! Årets höjdpunkt för de lite större!!

Har du minst 48 fot från för till akter är du välkommen att anmäla dig på sailarena

- ANMÄLAN BIG BOAT RACE 2026 

Förra året avgjordes regattan precis innan mållinjen i en rafflande duell mellan Stormtrooper och GAIA där GAIA drog längsta strået och vann både Line honour och BIG BOAT RACE!! Årets rookie var ESTER som visade att en 120 år vuxen klassiker är en stark utmanare.

Programmet är:

Samling fredag 12 juni vid 1800 vid Nya Djurgårdsvarvet för bryggsnack och BBQ.

Lördag 08300 serveras frukost till deltagarna

0930 Skepparmöte

1000 Defilering i Nybroviken

1100 Första start (enligt NOR på Sailarena)

Efter målgång är det After Sail - tack ROBLINE

Prisutdelning och regattamiddag fr 1730.

Obligatorisk anmälan till regattamiddagen görs på

Anmälan till regattamiddag - ange antal platser och båtnamn.

Priset per deltagare är 795sek inkl dryck.

Förra året blev det fullt så häng på och anmäl er snarast. Räkning för middag skickas till varje skeppare och skall vara betald innan middagen!

Välkomna till en härlig inledning på säsongen 2026!

önskar

Pernilla, Olle, Thomas, Kristian, Mats och Patrick